Archive for 15 agosto 2011

V-22 Osprey (III): Armamento

15 agosto 2011

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El V-22 Osprey puede ser armado (artillado) para su autodefensa cuando opera como transporte de tropas o aeronave de reconocimiento armada.

El RGS, Remote Guardian System, desarrollado por la firma BAE Systems, es un sistema de armas montado en una torreta operada por control remoto que ha sido diseñado específicamente con el propósito de cubrir todas las necesidades defensivas del V-22.

El montaje, instalado en la parte ventral de la aeronave, consiste en un cañón multitubo rotativo GAU-17 Minigun de calibre 7,62 mm con una cadencia de tiro de hasta 3.000 proyectiles por minuto (50 por segundo) y un alcance efectivo de 1.500 metros. La torreta puede cargar hasta 4.000 proyectiles de 7,62 mm. El sistema también puede montar el calibre .50 (12,70 x 99 mm).

 Cañón Gatling GAU-17 Minigun

El RGS está guiado por ordenador y puede efectuar fuego sostenido de supresión de alta precisión a través de toda la envolvente de vuelo del aparato (360º) sea cual sea su perfil de vuelo, en modo turbohélice o rotor basculante.

El sistema de control de fuego computerizado realiza un cálculo del punto de impacto y el artillero tan sólo apunta y dispara sobre el objetivo, mientras que los sensores ajustan el disparo y compensan la velocidad del viento y el avance de la aeronave, entre otras variables que pueden afectar a la precisión del arma. La utilización del sistema es muy sencilla y se realiza desde la cabina principal por medio de un mando muy similar a los utilizados en las consolas de videojuegos.

El RGS constituye un complemento de misión compatible con la aviónica del V-22, lo que redunda en una gran facilidad de integración del sistema de armas en el aparato. El sistema puede ser montado o retirado de la aeronave en menos de 6 horas.

Su montaje ventral externo no ocasiona pérdida de estabilidad ni de capacidad de carga en la bodega e introduce un elemento de flexibilidad adicional para el desarrollo de la misión. El montaje soporta velocidades de hasta 300 nudos y gravedades de hasta 4G.

El diseño del RGS es compacto y retráctil, pudiendo retraerse en su ubicación ventral para evitar aumentar la sección transversal de radar de la aeronave. Su carácter modular permite la integración de múltiples sensores en la torreta de armas, que habitualmente va dotada de una cámara de televisión diurna, sensores infrarrojos con capacidad nocturna y un telémetro láser.

Torreta RGS

La versión artillada del MV-22, que comenzó a operar en Afganistán en noviembre de 2009, incorpora el Sistema Remote Guardian (RGS) consistente en un cañón multitubo GAU-17 Minigun de calibre 7,62 mm, operado por control remoto, y una ametralladora M240G de 7,62 mm en la rampa trasera de la aeronave. El RGS también será integrado en los CV-22A de la USAF, si bien el montaje contará con el cañón multitubo GAU-2 Minigun también de calibre 7,62 mm.

No obstante, ésta constituye una combinación de armas transitoria para dar respuesta a las necesidades operativas defensivas más inmediatas de la aeronave mientras se desarrolla un sistema de armas integral para el V-22.

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Proyecto de sistema láser táctico naval

13 agosto 2011

BAE Systems y la División de Sistemas de Energía Dirigida de Boeing crearán para la Armada de EEUU (US Navy) un prototipo de demostración de sistema láser táctico naval que integrará un cañón convencional dirigido de 25 mm con un láser de estado sólido de 10 kilowatios de potencia, lo que posibilitará la proyección de distintos niveles de energía láser sobre el objetivo en función de las características del blanco y de los objetivos de la misión, según informa Jane’s Defence.

El proyecto es fruto del contrato por importe de 2,8 millones de dólares adjudicado al consorcio por la US Navy en Marzo de 2011 para el desarrollo de un sistema láser táctico naval que pueda ser combinado con los montajes de artillería convencionales ya existentes a bordo de sus buques.

El sistema en desarrollo, el BAE Systems Mk38 Mod 2 TLS (Tactical Laser System, o sistema láser táctico), ha sido concebido como un elemento de autodefensa, aunque con capacidades ofensivas, e integra un láser comercial en el montaje Mk38 Mod 2 MGS (Machine Gun System) – dotado de un cañón automático de calibre 25 mm – que según BAE Systems proporciona a la pieza una extremada precisión y la capacidad de producir efectos degradantes en materiales expuestos a su acción. Por su parte, Boeing destaca la gran precisión mostrada por el sistema en las pruebas llevadas a cabo contra objetivos aéreos y de superficie, como vehículos aéreos no tripulados (UAV, Unmanned Aerial Vehicle) y pequeñas embarcaciones.

El montaje Mk38 Mod 2 MGS incorpora un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm con un alcance efectivo de 1,8 Km y una cadencia de disparo variable, semiautomática o automática, de hasta 180 proyectiles por minuto. El cañón, estabilizado y dirigido por control remoto desde el Centro de Información y Combate (CIC) del navío, cuenta con un control de fuego electro-óptico con capacidad automática de seguimiento de objetivos en condiciones diurnas, nocturnas o de climatología adversa.

BAE Systems Mk38 Mod 1 MGS

El Mk38 Mod 2 MGS ha sido optimizado para su empleo contra blancos de superficie pequeños, rápidos y ágiles en aras de incrementar la capacidad de autodefensa de los buques contra amenazas asimétricas de superficie, sobre todo a raíz del atentado sufrido por el destructor estadounidense USS Cole (DDG 67) en Octubre de 2002 en el puerto de Adén (Yemen), que fue atacado por una embarcación neumática cargada de explosivos.

Destructor USS Cole (DDG 67) dañado por Al Qaeda en el puerto de Adén (Yemen) en Octubre de 2002

Este sistema comenzó a ser desplegado por la Marina de EEUU en 2005 y actualmente existen más de 150 unidades operativas en los buques de combate de superficie y de asalto anfibio de la US Navy.

 Referencias

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BAM: Buque de Acción Marítima

11 agosto 2011

El Buque de Acción Marítima (BAM) es el exponente de una nueva generación de navíos para la Armada Española llamada a sustituir a los tradicionales patrulleros en misiones de control del litoral y de la zona económica exclusiva (ZEE) española en aguas peninsulares e insulares.

El BAM es la respuesta española al concepto de buque de combate litoral (LCS, Littoral Combat Ship) estadounidense, concebido como una plataforma modular polivalente y de coste de operación reducido capaz de desarrollar misiones de muy diversa índole, entre las que destacan:

  • Control del espacio marítimo de soberanía e interés nacional
  • Vigilancia del tráfico marítimo y de la actividad pesquera
  • Operaciones contra el narcotráfico, el contrabando y el tráfico de personas
  • Defensa contra amenazas convencionales y asimétricas
  • Control y neutralización de acciones terroristas y de piratería
  • Escolta de otros buques y protección del tráfico mercante
  • Interdicción marítima
  • Inserción y extracción de unidades de operaciones especiales
  • Inteligencia electrónica (ELINT, Electronic Intelligence)
  • Apoyo en situaciones de crisis, catástrofe y ayuda humanitaria
  • Operaciones de evacuación de no combatientes (NEO, Non-combatant Evacuation Operation)
  • Asistencia médica embarcada
  • Lucha contra la contaminación
  • Operaciones de rescate y salvamento marítimo (BAM-SR)
  • Apoyo al rescate de submarinos y buques y a unidades de buceadores (BAM-SR)
  • Investigación oceanográfica (BAM-IO)
  • Apoyo logístico a bases antárticas y árticas (BAM-IO)

Estos buques son de diseño y construcción nacional por los astilleros públicos españoles Navantia, que a su vez es la empresa responsable de los programas de modernización en curso de la Armada Española, como el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I (L-61), el Buque de Aprovisionamiento de Combate Cantabria (A-15), las fragatas de la Clase F-100 o los submarinos S-80 Scorpene.

Navantia ha concebido 3 versiones especializadas del Buque de Acción Marítima en respuesta a requerimientos operativos específicos de la Armada Española: BAM-P, patrullero oceánico; BAM-SR, versión de salvamento y rescate; y BAM-IO, la versión para investigación oceanográfica y misiones polares.

BAM Meteoro (P-41)

Actualmente Navantia está finalizando la construcción de las 4 unidades BAM-P que constituyen la primera fase del programa de buques de acción marítima, iniciada en 2005, y que formarán una pequeña fuerza de acción marítima oceánica de la Armada Española: Meteoro (P-41), Rayo (P-42), Relámpago (P-43) y Tornado (P-44). El 28 de julio Navantia hacía entrega a la Armada en la Base Naval de Rota del primero de estos buques en versión patrullero oceánico (BAM-P), el Meteoro (P-41), cuya entrada en servicio está prevista para marzo de 2012 tras la finalización de una serie de pruebas y certificaciones. El Meteoro tendrá su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria, según fuentes de la Armada.

Botadura del BAM Meteoro (P-41)

La entrada en servicio del Buque de Acción Marítima (BAM) supone un hito en el proceso de renovación y modernización de la flota en aras de adecuar los medios materiales de la Armada Española a un entorno de nuevas amenazas asimétricas.

Características

Con una eslora de 93,9 metros y una manga de 14,2 metros, el BAM desplaza hasta 2.575 toneladas, alcanza una velocidad máxima de 20,5 nudos y posee una autonomía máxima de 8.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 15 nudos. Su planta motriz es combinada, diesel y eléctrica.

EL BAM cuenta con una tripulación de 35 personas y capacidad eventual para otras 35. Dispone de un hangar y una cubierta de vuelo para la operación de un helicóptero de tipo medio (SH-3D Sea King, SH-60B Seahawk, AB-212 o el futuro NH-90) y porta dos embarcaciones neumáticas rígidas de tipo RIB (Rigid Inflatable Boat) para el desplazamiento de equipos tácticos en labores de inspección o abordaje de buques.

El BAM incorpora tecnologías de última generación en sus sistemas de combate, comunicaciones y mando y control, además de equipos médicos avanzados. Estos buques están preparados para operar en alta mar durante largos períodos de tiempo y bajo condiciones climatológicas y marítimas adversas.

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BAM Tornado (P-44)

Sus sistemas principales se encuentran integrados en el denominado SCOMBA, Sistema de Combate para Buques de la Armada. Su armamento principal es un montaje de artillería de plataforma dirigido de 76 mm en proa, dos montajes de armas automáticas de 25 mm y dos ametralladoras de calibre 12,70 mm. Su sistema de dirección de tiro es dual, mediante radar y sistemas optrónicos. Dispone de contramedidas de autodefensa pasiva formadas por lanzadores de chaff y bengalas y medidas electrónicas de apoyo (ESM, Electronic Support Measures). También cuenta con un sistema de identificación amigo o enemigo, IFF (Identification Friend or Foe).

Segunda fase del Programa BAM

Próximamente Navantia iniciará la construcción en sus astilleros de Cádiz de los 5 buques que constituyen la segunda fase del programa, aprobada por el Consejo de Ministros celebrado el 29 de julio de 2011. Esta segunda fase cuenta con una asignación presupuestaria inicial de 33 millones de euros con cargo al Presupuesto de Defensa 2011 y supondrá una inversión total de 742 millones de euros en los próximos años.

Los 5 buques de acción marítima comprendidos en la segunda fase del programa son 3 unidades de la versión patrullero oceánico (BAM-P), 1 unidad de salvamento y rescate (BAM-SR) y 1 unidad de investigación oceanográfica (BAM-IO).

Si bien los 3 BAM-P se construirán con cargo al presupuesto del Ministerio de Defensa, habrá una coparticipación en los costes de las unidades BAM-SR y BAM-IO de los ministerios de Cultura y de Ciencia e Innovación por la vía del convenio, pues ambos departamentos son beneficiarios de su utilización en el marco de operaciones de arqueología submarina e investigación oceanográfica respectivamente. No obstante, ambos buques serán operados por la Armada Española y estarán adscritos al Ministerio de Defensa.

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