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Prototipo de vehículo de combate PL-01

19 mayo 2014

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El PL-01 constituye el concepto de un nuevo vehículo blindado de combate y apoyo directo diseñado para el ejército polaco por la firma Obrum, en colaboración con BAE Systems.

El desarrollo de este vehículo se enmarca en el programa para la creación de una plataforma mecanizada modular universal para las fuerzas armadas polacas, que dará lugar a una serie de variantes especializadas, entre las que se cuentan un vehículo de combate y apoyo directo, un puesto de mando, un blindado de recuperación y un vehículo barreminas.

El prototipo PL-01 fue presentado en 2013 durante la feria de la industria de defensa MSPO celebrada en Kielce (Polonia) y se trata de un producto con amplias posibilidades de exportación.

El vehículo se encuentra actualmente en fase de desarrollo. El fabricante espera disponer de un prototipo funcional en 2016 y que el PL-01 pueda entrar en servicio a partir de 2018.

Características

Las dimensiones del PL-01, que cuenta con 7 metros de longitud, 3,8 metros de anchura y 2,8 metros de altura, lo convierten en un elemento blindado aerotransportable con un peso en combate del orden de las 35 toneladas.

La planta motriz del PL-01 es un motor diesel de transmisión automática que le otorga una velocidad máxima en carretera de 70 km/h y le dota de una autonomía de 500 km. El vehículo puede sortear pendientes de hasta 30 grados, atravesar trincheras de un máximo de 2,6 metros o vadear cursos de agua de hasta 1,5 metros de profundidad sin necesidad de preparación (o hasta de 5 metros con el equipo adecuado).

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La configuración exterior del vehículo es similar a los de los carros de combate tipo MBT (Main Battle Tank) y está dotada de ángulos que contribuyen a reducir su firma radar en combinación con el uso de materiales absorbentes de radar (RAM) en la torreta y la barcaza.

Cuenta con un blindaje cerámico multicapa realizado en polímero aramida, que puede ser reforzado con blindaje modular y antiminas en las zonas más expuestas de la torreta y de la barcaza para una mayor protección contra los proyectiles perforantes y de alto explosivo anticarro (HEAT). El blindaje frontal está concebido para resistir el impacto de proyectiles perforantes de hasta 40 mm de calibre.

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El PL-01 es operado por 3 tripulantes (comandante, conductor y artillero), alojados en una disposición clásica en una cámara integrada en la barcaza; también dispone de capacidad para acomodar hasta 4 soldados pertrechados en su compartimento trasero (o, en su defecto, 29 proyectiles adicionales para el cañón principal).

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Armamento

El armamento principal estándar* del PL-01 será un cañón de calibre 120 mm, con una cadencia de tiro de hasta 6 disparos por minuto, equipado con un cargador automático de 16 proyectiles, ambos alojados en una torreta giratoria no tripulada. Ésta dispone en su parte trasera de un sistema de municionamiento automático para alojar los proyectiles en el cargador.

[(*) El fabricante también ofrece una versión del vehículo equipada con cañón de 105 mm]

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El vehículo también dispone de un almacén de municiones en la parte trasera de la barcaza con capacidad para otros 29 proyectiles, habitáculo que puede ser utilizado opcionalmente para acomodar en su interior hasta 4 soldados y al que se accede a través de una compuerta en la parte trasera del vehículo.

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El cañón cuenta con un sistema de control de fuego dotado de visor diurno y termal/nocturno con telémetro láser integrado, que comparten comandante y artillero, complementado por una mira panorámica para el comandante del vehículo utilizada para la identificación y adquisición de objetivos.

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Como armamento secundario, el vehículo monta una ametralladora de 7,62 mm en disposición coaxial junto al cañón principal y también puede ser equipado para operaciones militares urbanas (MOUT) con una estación de armas operada por control remoto (RWS) sobre la torreta, que puede montar bien una ametralladora de calibre 7,62 mm ó 12,70 mm o un lanzagranadas de 40 mm.

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Como elementos de autoprotección el PL-01 cuenta con sendos dispensadores de granadas fumígenas integrados a cada lado de la torreta; sistema automático de extinción de incendios; protección completa contra ambientes contaminados NBQR (nuclear, biológico, químico, radiológico); con un sistema de dispersión y enfriamiento de los gases de escape que minimiza la firma infrarroja de las emisiones del motor; y con un sistema de observación periférico por circuito cerrado de TV que cubre los 360 grados en torno al vehículo.

Los tripulantes también cuentan con asientos que amortiguan los efectos de la onda expansiva que produce la detonación de minas terrestres o de artefactos explosivos improvisados (IED).

La principal innovación en lo concerniente a elementos de autoprotección es un sistema de camuflaje térmico que permite ajustar la firma infrarroja del vehículo a la del entorno para confundir a los sistemas hostiles de imagen térmica.

Se trata del sistema ADAPTIV, que hace posible que el vehículo resulte virtualmente invisible a un visor térmico a menos de 500 metros de distancia o que incluso presente una forma distinta, como la de un automóvil, rocas o arbustos, modelando su firma infrarroja.

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El ADAPTIV cuenta con paneles hexagonales exteriores de metal ligero termoeléctrico, que son calentados o enfriados mediante corriente eléctrica gracias a semiconductores, y con un ordenador de abordo que obtiene los parámetros visuales y térmicos del entorno del vehículo – por medio de las cámaras y sensores que ofrecen una cobertura de 360 grados – y adapta a estos la firma infrarroja del PL-01.

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Entre sus sensores electrónicos avanzados se encuentran un sistema de alerta contra adquisición de blancos mediante radar o láser; un sistema de gestión del campo de batalla; navegación inercial; y sistema de identificación amigo-enemigo (IFF). El conductor también dispone de una cámara óptica de visión delantera y trasera para uso diurno y nocturno.

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Destructor lanzamisiles DDG 1000 Clase Zumwalt

12 octubre 2013

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El DDG 1000 es el primer navío de la clase Zumwalt, la nueva generación de destructores multimisión lanzamisiles (DDG) de la Marina de los EEUU (US Navy) concebida para el ataque a tierra de largo alcance y el logro de la supremacía en el combate litoral.

Estos destructores multimisión proporcionarán a la US Navy capacidad de disuasión, despliegue y presencia naval avanzada y continua en escenarios globales, en apoyo de fuerzas de operaciones especiales o expedicionarias, operando en solitario o como parte de una fuerza naval conjunta.

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El DDG 1000 triplica la capacidad de fuego naval de cobertura a la infantería de marina y de defensa contra los misiles de crucero antibuque de los destructores en servicio, al tiempo que presenta una firma radar más reducida y supone una mejora exponencial en la defensa de grupos de combate y de la supervivencia en aguas minadas.

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El DDG 1000 ha sido el fruto de los programas DD-21 y DD(X) de la US Navy, cuyo propósito es dotar a la Marina de EEUU con una nueva generación de unidades de combate de superficie multimisión y especializadas en el ataque terrestre.

Cuando comenzó, el Programa DD-21 contemplaba la construcción de 32 buques. En años posteriores, con la transformación del programa en el DD(X) en noviembre de 2001, el número de buques previstos fue reduciéndose de forma progresiva de 24 a 16 unidades, más tarde a 7 y finalmente a 3.

En agosto de 2008 el Departamento de la Marina decidió limitar a 3 unidades esta nueva clase de buques a favor de la potenciación de las capacidades antibalísticas (BMD, Ballistic Missile Defense) de los actuales destructores lanzamisiles de la clase Arleigh Burke (DDG 51).

La llamada clase Zumwalt estará formada por 3 destructores: el USS Zumwalt (DDG 1000), en avanzado estado de construcción y con fecha de entrega prevista en julio de 2014; el USS Michael Monsoor (DDG 1001) y el USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002), con fechas previstas de entrega en diciembre de 2015 y febrero de 2018 respectivamente.

El primero de estos buques, el USS Zumwalt (DDG 1000), ha sido bautizado en honor del Almirante Elmo R. ‘Bud’ Zumwalt Jr, el Jefe de Operaciones Navales (1970 – 1974) más joven de la historia de la US Navy.

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La construcción del USS Zumwalt comenzó en febrero de 2009, la colocación de la quilla se llevó a cabo el 17 de noviembre de 2011 y se prevé que entre en servicio con la US Navy durante el verano de 2014. Se espera que el nuevo destructor alcance su capacidad operativa inicial (IOC) en 2016.

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El coste de adquisición del tercer buque de la clase, el USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002), será de aproximadamente 3.674,9 millones de dólares.

El navío es de diseño y construcción íntegramente estadounidense. Bath Iron Works, subsidiaria de General Dynamics, es la firma responsable del diseño y construcción del casco de los destructores clase Zumwalt, mientras que Huntington Ingalls Industries es la encargada de la construcción en materiales compuestos de la superestructura, los hangares y el sistema de lanzamiento vertical periférico (PVLS) de estos buques. Raytheon es el principal contratista para el desarrollo del software y la integración de los sistemas tácticos de misión y de combate del buque, en cuyo desarrollo participan firmas como Lockheed Martin, BAE Systems y Boeing.

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Características

La capacidad multimisión, la flexibilidad, el sigilo, una vasta potencia de fuego, unidos a la escalabilidad de los sistemas, un bajo coste de operación y una tripulación reducida han sido principios rectores en la concepción y diseño del nuevo destructor.

El DDG 1000 incorpora un doble casco rompeolas de tipo tumblehome, cuyos planos verticales se curvan desde la superficie del agua hacia el interior de la superestructura en forma piramidal, lo que convierte a este buque en una plataforma de armas más sigilosa que los navíos convencionales al reducir su sección transversal de radar en un 50%.

Durante la navegación en condiciones de mar gruesa el buque no remonta las olas, si no que las atraviesa horizontalmente. Este diseño dota al buque de gran maniobrabilidad y velocidad, que se estima en un máximo de 30 nudos.

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Con un desplazamiento máximo aproximado de 15.746 toneladas, el USS Zumwalt (DDG 1000) se convertirá en el destructor más pesado y avanzado en la historia de la US Navy, pues es un 63% más grande que los actuales destructores lanzamisiles clase Arleigh Burke. El DDG 1000 tiene 182,88 metros de eslora, 24,60 metros de manga y un calado de 8,41 metros.

Sin embargo, pese a su tamaño, la tripulación es más reducida gracias a los avanzados sistemas del navío, en cuyo diseño se ha apostado por la automatización. Esto hace posible que el buque sea operado por una dotación de 148 tripulantes (14 oficiales, 106 marineros y 28 miembros del componente aéreo), frente a los 276 que constituyen la tripulación habitual de un destructor lanzamisiles de la clase Arleigh Burke.

© US Navy

El DDG 1000 es la primera unidad de combate de superficie de la US Navy que incorpora el llamado Sistema de Propulsión Integrado (IPS), que basa en 2 turbinas de gas principales Rolls-Royce MT30 de 36 megavatios (MW) y 2 auxiliares la generación de la energía requerida por los sistemas y la propulsión de buque. El buque también cuenta con 2 motores eléctricos de inducción. La planta motriz genera una potencia total de 78 MW.

Este innovador sistema de propulsión posibilita un gran ahorro en el consumo de energía y la generación de la potencia necesaria para operar los futuros sensores y sistemas de armas de energía dirigida (Rail Gun, Laser Weapon System, radar BMD) susceptibles de ser instalados a bordo de este tipo de buques en un futuro próximo. Además, la transmisión eléctrica de la planta motriz reduce significativamente la señal acústica e infrarroja del buque y dificulta su detección mediante sonar y sensores térmicos.

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La superestructura, realizada en materiales compuestos ligeros y de gran resistencia, pesa del orden de las 1.000 toneladas y constituye un bloque único alojado sobre la parte central del casco. Integra los principales sensores tácticos del buque, como las antenas del radar y de comunicaciones, eliminando del diseño los mástiles y las antenas rotatorias, lo que minimiza las superficies expuestas al reflejo de las ondas de radar.

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Sistemas tácticos y sensores

Esta nueva clase de destructores incorpora el llamado TSCE (Total Ship Computing Environment) una arquitectura de electrónica e informática abierta muy innovadora que unifica en una sola red el sistema de combate y los demás sistemas de abordo.

Los destructores clase Zumwalt dispondrán del radar multifunción Raytheon/Lockheed Martin AN/SPY-3 de banda dual (bandas S y X) que hace posible la conducción simultánea de operaciones de defensa aérea, control de fuego e iluminación de blancos para los misiles SAM, ataque terrestre, fuego naval de apoyo, búsqueda de superficie, navegación y control de tráfico aéreo. En modo automático, el sistema opera con una mínima intervención humana.

El radar de banda dual (DBR) AN/SPY-3 ofrece una mejora exponencial respecto al radar SPY-1D(V) que emplea el sistema de combate AEGIS, ofreciendo un 40% y 60% de rendimiento adicional en aguas profundas o aguas litorales respectivamente, así como la posibilidad de adquirir blancos de baja detectabilidad dotados con tecnología furtiva. La mejora puede alcanzar hasta el 200% gracias a la escalabilidad de las capacidades del sistema para la defensa contra misiles balísticos (BMD).

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Sistemas de armas

Gracias a su avanzado arsenal de armas guiadas, los destructores lanzamisiles de la clase Zumwalt serán capaces de enfrentarse a las amenazas aéreas a una distancia que duplica la de los sistemas actuales que equipan a las unidades de combate de superficie de la US Navy, a la que también dota de unas capacidades de ataque a tierra inigualables por cualquier otra clase de buques en servicio.

El principal sistema ofensivo del destructor será el sistema de lanzamiento vertical periférico (PVLS), formado por 80 celdas capaces de albergar misiles de crucero BGM-109 Tomahawk Block IV, misiles superficie aire (SAM) Standard SM-2/SM-3 y Evolved Sea Sparrow (ESSM) RIM-162D; así como cualquier futuro sistema de ataque terrestre, antibuque, antisubmarino o antiaéreo, minimizando el coste de integración de nuevas armas en la plataforma.

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A diferencia del sistema de lanzamiento vertical (VLS) centralizado MK41 de los destructores de la clase Arleigh Burke, el sistema de lanzamiento vertical periférico (PVLS) dispone en grupos de 4 las celdas del lanzador MK57 a lo largo del casco exterior de la cubierta del buque. Estas celdas son acorazadas y proporcionan una buena protección a los misiles, aislándolos de los compartimentos de la tripulación en caso de daños en combate y dirigiendo las explosiones hacia el exterior. Esto evita la pérdida del sistema de misiles o del propio buque a consecuencia de las explosiones secundarias de los misiles embarcados.

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El destructor dispondrá también de una batería de 2 cañones avanzados (AGS, Advanced Gun System) situados en tándem sobre la cubierta de proa, que dispararán proyectiles de ataque terrestre de largo alcance (LRLAP) de 155 mm, asistidos por cohete, guiados mediante sistema de navegación inercial (INS) y por GPS y con un alcance superior a las 63 millas náuticas (117 km).

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Arriba: Proyectil LRLAP de 155 mm

Estos cañones proporcionarán una vasta capacidad de fuego de artillería naval de precisión en apoyo de fuerzas expedicionarias en tierra, pues contarán con una cadencia de disparo de 10 proyectiles por minuto gracias a su sistema de carga y almacenamiento de munición totalmente automatizado. El buque dispondrá en su arsenal de alrededor de 900 proyectiles.

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Finalmente, el destructor contará sobre el hangar de popa con 2 sistemas de cañones de proximidad (CIGS, Close-In Gun System) Mk110 de 57 mm para defensa contra amenazas aéreas o de superficie. El Mk110, fabricado por BAE Systems, cuenta con una cadencia de tiro de 220 disparos por minuto, guiado electro-óptico e infrarrojo y control de fuego desarrollado por Lockheed Martin.

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Todos estos sistemas de armas han sido concebidos de forma modular, de modo que puedan ser sustituidos en un momento dado para adaptar el buque a misiones más específicas, como la defensa contra misiles balísticos (BMD).

El destructor también cuenta con un sistema de lucha antisubmarina integrado (IUSW) Raytheon AN/SQQ-90 que conjuga un sonar de alta frecuencia AN/SQS-61, optimizado para la detección de minas, con un sonar de mediana frecuencia AN/SQS-60 para contrarrestar los ataques con torpedos. Estos sensores se encuentran instalados en la proa, bajo el casco del buque, y se complementan con un sonar de arrastre AN/SQR-20 como elemento de detección pasivo de submarinos en inmersión.

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El buque cuenta a popa con una amplia cubierta de vuelo de 45,7 por 15,54 metros, con dos puntos de aterrizaje, y con un hangar con capacidad para albergar 2 helicópteros multimisión Sikorsky MH-60R Seahawk o una combinación de 1 MH-60R y hasta 3 sistemas aéreos no tripulados de despegue vertical (VTUAV).

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Ilustración (arriba):  MQ-8B Firescout VTUAV

Como elementos de autoprotección el buque dispone de un sistema de contramedidas antitorpedos y de un avanzado sistema automático de control de daños que combina sensores, cámaras y elementos de extinción de incendios, lo que hace posible una intervención inmediata contra los riesgos que amenazan el navío o a sus tripulantes. El navío dispondrá así mismo de protección contra amenazas NBQR (nuclear, biológica, química y radiológica).

El destructor también irá equipado con 2 lanchas neumáticas de casco rígido (RHIB) de 7 metros de eslora y uso polivalente, que operarán desde un pequeño dique inundable a popa.

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Fuentes: US Navy, Ingalls Shipbuilding, Raytheon, BAE Systems, Lockheed Martin; Congressional Research Service, US House of Representatives.

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V-22 Osprey (III): Armamento

15 agosto 2011

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El V-22 Osprey puede ser armado (artillado) para su autodefensa cuando opera como transporte de tropas o aeronave de reconocimiento armada.

El RGS, Remote Guardian System, desarrollado por la firma BAE Systems, es un sistema de armas montado en una torreta operada por control remoto que ha sido diseñado específicamente con el propósito de cubrir todas las necesidades defensivas del V-22.

El montaje, instalado en la parte ventral de la aeronave, consiste en un cañón multitubo rotativo GAU-17 Minigun de calibre 7,62 mm con una cadencia de tiro de hasta 3.000 proyectiles por minuto (50 por segundo) y un alcance efectivo de 1.500 metros. La torreta puede cargar hasta 4.000 proyectiles de 7,62 mm. El sistema también puede montar el calibre .50 (12,70 x 99 mm).

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El RGS está guiado por ordenador y puede efectuar fuego sostenido de supresión de alta precisión a través de toda la envolvente de vuelo del aparato (360º) sea cual sea su perfil de vuelo, en modo turbohélice o rotor basculante.

El sistema de control de fuego computerizado realiza un cálculo del punto de impacto y el artillero tan sólo apunta y dispara sobre el objetivo, mientras que los sensores ajustan el disparo y compensan la velocidad del viento y el avance de la aeronave, entre otras variables que pueden afectar a la precisión del arma. La utilización del sistema es muy sencilla y se realiza desde la cabina principal por medio de un mando muy similar a los utilizados en las consolas de videojuegos.

El RGS constituye un complemento de misión compatible con la aviónica del V-22, lo que redunda en una gran facilidad de integración del sistema de armas en el aparato. El sistema puede ser montado o retirado de la aeronave en menos de 6 horas.

Su montaje ventral externo no ocasiona pérdida de estabilidad ni de capacidad de carga en la bodega e introduce un elemento de flexibilidad adicional para el desarrollo de la misión. El montaje soporta velocidades de hasta 300 nudos y gravedades de hasta 4G.

El diseño del RGS es compacto y retráctil, pudiendo retraerse en su ubicación ventral para evitar aumentar la sección transversal de radar de la aeronave. Su carácter modular permite la integración de múltiples sensores en la torreta de armas, que habitualmente va dotada de una cámara de televisión diurna, sensores infrarrojos con capacidad nocturna y un telémetro láser.

Torreta RGS

La versión artillada del MV-22, que comenzó a operar en Afganistán en noviembre de 2009, incorpora el Sistema Remote Guardian (RGS) consistente en un cañón multitubo GAU-17 Minigun de calibre 7,62 mm, operado por control remoto, y una ametralladora M240G de 7,62 mm en la rampa trasera de la aeronave. El RGS también será integrado en los CV-22A de la USAF, si bien el montaje contará con el cañón multitubo GAU-2 Minigun también de calibre 7,62 mm.

No obstante, ésta constituye una combinación de armas transitoria para dar respuesta a las necesidades operativas defensivas más inmediatas de la aeronave mientras se desarrolla un sistema de armas integral para el V-22.

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Proyecto de sistema láser táctico naval

13 agosto 2011

BAE Systems y la División de Sistemas de Energía Dirigida de Boeing crearán para la Armada de EEUU (US Navy) un prototipo de demostración de sistema láser táctico naval que integrará un cañón convencional dirigido de 25 mm con un láser de estado sólido de 10 kilowatios de potencia, lo que posibilitará la proyección de distintos niveles de energía láser sobre el objetivo en función de las características del blanco y de los objetivos de la misión, según informa Jane’s Defence.

El proyecto es fruto del contrato por importe de 2,8 millones de dólares adjudicado al consorcio por la US Navy en Marzo de 2011 para el desarrollo de un sistema láser táctico naval que pueda ser combinado con los montajes de artillería convencionales ya existentes a bordo de sus buques.

El sistema en desarrollo, el BAE Systems Mk38 Mod 2 TLS (Tactical Laser System, o sistema láser táctico), ha sido concebido como un elemento de autodefensa, aunque con capacidades ofensivas, e integra un láser comercial en el montaje Mk38 Mod 2 MGS (Machine Gun System) – dotado de un cañón automático de calibre 25 mm – que según BAE Systems proporciona a la pieza una extremada precisión y la capacidad de producir efectos degradantes en materiales expuestos a su acción. Por su parte, Boeing destaca la gran precisión mostrada por el sistema en las pruebas llevadas a cabo contra objetivos aéreos y de superficie, como vehículos aéreos no tripulados (UAV, Unmanned Aerial Vehicle) y pequeñas embarcaciones.

El montaje Mk38 Mod 2 MGS incorpora un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm con un alcance efectivo de 1,8 Km y una cadencia de disparo variable, semiautomática o automática, de hasta 180 proyectiles por minuto. El cañón, estabilizado y dirigido por control remoto desde el Centro de Información y Combate (CIC) del navío, cuenta con un control de fuego electro-óptico con capacidad automática de seguimiento de objetivos en condiciones diurnas, nocturnas o de climatología adversa.

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El Mk38 Mod 2 MGS ha sido optimizado para su empleo contra blancos de superficie pequeños, rápidos y ágiles en aras de incrementar la capacidad de autodefensa de los buques contra amenazas asimétricas de superficie, sobre todo a raíz del atentado sufrido por el destructor estadounidense USS Cole (DDG 67) en Octubre de 2002 en el puerto de Adén (Yemen), que fue atacado por una embarcación neumática cargada de explosivos.

Destructor USS Cole (DDG 67) dañado por Al Qaeda en el puerto de Adén (Yemen) en Octubre de 2002

Este sistema comenzó a ser desplegado por la Marina de EEUU en 2005 y actualmente existen más de 150 unidades operativas en los buques de combate de superficie y de asalto anfibio de la US Navy.

 Referencias

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