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12 de Octubre: Día de la Fiesta Nacional de España

12 octubre 2016

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Actos del Día de la Fiesta Nacional de España, 12 de Octubre: www.defensa.gob.es/12octubre

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Protegido: Heinkel He 111, bombardero medio de la Luftwaffe

24 agosto 2016

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Eurofighter españoles rumbo al Báltico

13 diciembre 2014

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El Ejército del Aire desplegará próximamente en Estonia 4 cazabombarderos Eurofighter Typhoon (C.16), que comenzarán a operar a partir del próximo 2 de enero en el marco de la misión de policía aérea de la OTAN en las repúblicas bálticas. Se trata del primer despliegue de los Eurofighter españoles en misiones internacionales.

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El contingente del Ejército del Aire estará formado por 4 aparatos Eurofighter monoplazas (C.16) del Ala 11, que serán desplegados en la base aérea estonia de Amari. La misión de vigilancia del espacio aéreo de Estonia, Letonia, Lituania y del Mar Báltico tendrá una duración de 4 meses.

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Los Eurofighter del Ejército del Aire se integrarán en la 37ª rotación de la misión aliada, liderada por la Aeronautica Militare y reforzada por la Fuerza Aérea Polaca, que desplegarán 4 cazabombarderos Eurofighter Typhoon y 4 cazas Mikoyan-Gurevich MiG-29A Fulcrum respectivamente.

La misión de policía aérea de la OTAN en el Báltico fue establecida en abril de 2004 con el propósito de contribuir a reforzar la capacidad aérea de los Estados recientemente incorporados a la Alianza Atlántica, que carecían de capacidades suficientes para garantizar el control efectivo de su espacio aéreo y conducir acciones de alerta de reacción rápida (QRA o scramble) como respuesta a amenazas aéreas.

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Esta capacidad ha venido siendo aportada por Estados miembros de la Alianza a través de rotaciones de 4 aparatos de caza y ataque, adscritos a la defensa del espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania durante 4 meses, que operan desde la base aérea lituana de Siauliai. En febrero de 2012 la OTAN decidió convertir en indefinida esta misión, nacida como una medida transitoria.

La misión de policía aérea en el Báltico es un claro exponente de la llamada Smart Defense, la iniciativa aliada para compartir y agrupar capacidades existentes con propósitos específicos en el contexto de austeridad presupuestaria en el ámbito de la defensa que afecta a muchos de sus Estados miembros.

El estallido de la crisis en Ucrania y la creciente tensión de occidente con Rusia han provocado una intensificación de la actividad aérea rusa sobre el Báltico, a la que la OTAN ha respondido con un fortalecimiento de los activos aéreos adscritos a la misión de policía aérea, que desde abril de 2014 cuenta con destacamentos multinacionales de 12 aparatos.

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Si bien la participación española en la misión de policía aérea estaba prevista en un principio para 2016, el agravamiento de la situación en Ucrania y el compromiso aliado con la protección de su flanco oriental han condicionado un adelanto de las rotaciones, según lo acordado en la cumbre de la OTAN celebrada en Gales en el mes de septiembre.

Con el propósito de evaluar la capacidad operativa y de proyección de la agrupación aerotáctica (AAT) y de los Eurofighter Typhoon como preparación de su próximo despliegue, entre los días 17 y 21 de noviembre el Aeródromo Militar de Lanzarote, adscrito al Mando Aéreo de Canarias (MACAN), ha sido el escenario del ejercicio Silver Week 14, en el que han participado aparatos Eurofighter (C.16) de las alas 11 y 14, aeronaves nodriza KC-130H Hércules (TK.10) del Ala 31 y un aparato Falcon 20 (T.11) de guerra electrónica perteneciente al 47 Grupo Mixto de Fuerzas Aéreas.

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Si bien se trata del primer despliegue de los Eurofighter del Ejército del Aire en misiones internacionales, no es la primera vez que España participa en la misión aliada de vigilancia del espacio aéreo del Báltico.

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Destacamento Haris

Entre el 1 de agosto y el 30 de noviembre de 2006 el Ejército del Aire desplegó en la Base Aérea de Zokniai (Siauliai, Lituania) el Destacamento Haris, formado por 82 militares y 4 cazabombarderos Dassault Mirage F-1M (C-14M)* del Ala 14, que realizaron 150 salidas y acumularon un total de 200 horas de vuelo en misiones de policía aérea. Tan solo 2 de esas salidas se realizaron como respuesta a una alerta de reacción rápida o scramble.

(*) Este aparato fue retirado por el Ejército del Aire en junio de 2013 tras 35 años de servicio. El 142 Escuadrón del Ala 14 de la Base Aérea de Albacete, adscrita al Mando Aéreo de Combate (MACOM), opera actualmente el Eurofighter Typhoon (C.16).

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Galería fotográfica

Créditos: Ministerio de Defensa de España

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Presupuesto de Defensa de España 2013

18 octubre 2012

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El Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2013, actualmente en fase de tramitación parlamentaria en el Congreso de los Diputados, otorga un crédito inicial de 5.937 millones de euros al Presupuesto de Defensa, que supone una reducción cuantitativa de 379,44 millones de euros y porcentual del 6,01% respecto al presupuesto disponible en el actual ejercicio presupuestario (6.316,44 M €)*.

El presupuesto del Ministerio de Defensa sufre una reducción por quinto año consecutivo de acuerdo con la evolución desfavorable de la coyuntura económica y la aplicación de la política de austeridad presupuestaria y de contención del gasto público por parte del Gobierno de la nación.

Si bien en 2013 la reducción del Presupuesto de Defensa es un 2,89% más baja que la de la media de los ministerios (8,9%), la reducción acumulada sufrida por el departamento durante el período 2008-2013 ha sido de un 30,09%, lo que representa un recorte de algo más de 2.555 millones de euros en los 6 últimos años.

El crédito inicial disponible para el ejercicio 2013 representará en torno al 0,55% del Producto Interior Bruto (PIB) nacional previsto e implica una caída del gasto en defensa a niveles próximos a los del año 2000 (5.799,77 M €). España se sitúa así entre los Estados miembros de la UE que menos fondos destinan a Defensa en términos porcentuales sobre el PIB.

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Vehículos MRAP RG-31 del Ejército de Tierra

Esta asignación presupuestaria inicial de 5.937 millones de euros para la defensa nacional en 2013 no comprende sin embargo la partida destinada al sostenimiento de las operaciones en el exterior** – que se financiarán con cargo al Fondo de Contingencia y se encuentran incluidas como crédito ampliable en el Artículo 12 del Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2013 – o los eventuales créditos extraordinarios para financiar los pagos pendientes a la industria en el marco de los programas especiales de armamento en curso.

(*) No se contabiliza a tal efecto en el presupuesto 2012 el crédito extraordinario por importe de 1.782,77 millones de euros para atender el pago de obligaciones correspondientes a programas especiales de armamento por entregas ya realizadas (Real Decreto Ley 26/2012, de 7 de Septiembre).

La distribución del crédito extraordinario entre los citados programas es la siguiente: Caza Eurofighter (1.171 millones de euros); carro de combate Leopardo (242 M €); Buque de Acción Marítima, BAM (187,8 M €); helicóptero de ataque Tigre (72,26 M €); Misil aire-aire IRIS-T (38,9 M €); Misil contracarro Spike (27,8 M €); helicópteros y sistemas CIS para la UME (21,8 M €); y Obús 155/52 (16,07 M €).

(**) España participa actualmente en 7 operaciones multinacionales en el exterior: ISAF (Afganistán), UNIFIL (Líbano), Atalanta y EUCAP Nestor (Cuerno de África – Océano Índico), EUTM Somalia (Uganda), EUFOR-Althea (Bosnia-Herzegovina) y Active Endeavour (Mediterráneo). Según fuentes de Defensa, el coste económico de nuestra participación en 2013 en operaciones en el exterior se situará en una cuantía próxima a la de este año, estimada en unos 766 millones de euros.

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Vehículo MOWAG Piraña III de la Infantería de Marina

Capítulos de gasto

El proyecto de Presupuesto de Defensa 2013 tiene como prioridades garantizar la seguridad de las tropas y el sostenimiento de las misiones internacionales, al tiempo que se trata de mitigar el impacto que la austeridad tiene en la operatividad de las unidades, en el mantenimiento del material y en el cumplimiento de las misiones tradicionales de las Fuerzas Armadas en territorio nacional.

El capítulo más importante del presupuesto en términos absolutos corresponde a los gastos de personal (Capítulo 1), que representan el 75,86% del gasto total en 2013. Mientras, los demás capítulos se reparten el 24,14% restante del Presupuesto de Defensa anual.

El crédito inicial asignado al Capítulo 1 es de 4.504 millones de euros, lo que supone una reducción del 2,85% respecto a 2012 e implica el menor recorte entre los demás capítulos del gasto. El Proyecto de Ley de Presupuestos fija en 80.000 hombres y mujeres el techo máximo anual de personal de tropa y marinería (1.000 menos que en 2012) y establece un efectivo total de 161.367 militares para 2013 (6.008 menos que en 2012; una reducción del 3,59%).

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Las inversiones reales (Capítulo 6) consignadas en el proyecto de presupuesto 2013 ascienden a 484,68 millones de euros, lo que supone una reducción del 25,89% respecto al año 2012. Este capítulo de gasto, que comprende aspectos críticos como los programas de modernización, I+D, los programas especiales de armamento y el apoyo logístico, es el que ha venido sufriendo los mayores recortes en el presupuesto durante los últimos 6 años, en 2013 por importe de 169,32 millones de euros.

Los programas de modernización tendrán una asignación presupuestaria inicial de 150,66 millones de euros en 2013 y experimentan una reducción del 29,91% respecto al ejercicio anterior.

Los programas especiales de armamento recibirán el año próximo 6,84 millones de euros, una asignación mínima para sostener la participación de España en las agencias internacionales responsables de los programas Eurofighter (4,94 M €), A400M (1,16 M €) y Tigre (0,73 M €). El Ministerio de Industria, Energía y Turismo aportará en 2013 un crédito adicional de 218 millones de euros para la prefinanciación los programas especiales de armamento.

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Helicóptero de ataque Tigre, FAMET

El apoyo logístico, componente del capítulo de inversiones, recibirá un crédito de 277,87 millones de euros (una reducción del 23,93% respecto al año anterior), mientras que el programa de investigación y desarrollo (I+D) tiene destinados 36,55 millones de euros, soportando una reducción de 30,20% en el ejercicio 2013. No se emprenderán nuevos programas de I+D, pero se mantendrán los actuales, centrados en tecnologías de la información y comunicaciones; plataformas de armas y propulsión; sensores y guerra electrónica.

Los gastos en bienes corrientes y servicios (Capítulo 2) ascienden a 740,28 millones de euros, una rebaja del 15,38% respecto a 2012 en el presupuesto destinado a sostener el funcionamiento de las Fuerzas Armadas, su preparación, adiestramiento y gastos operativos. Si bien el presupuesto destinado a instrucción y adiestramiento de las unidades se reduce en un 9,3% respecto a 2012, el encarecimiento del combustible ha obligado a aumentar el gasto en esta partida hasta los 64,6 millones de euros y a mantener la reducción de las maniobras, días de mar y horas de vuelo de los Ejércitos y la Armada por segundo año consecutivo.

El Capítulo 4, correspondiente a transferencias corrientes, tiene una dotación presupuestaria de 181,98 millones de euros y comprende, entre otros, el sostenimiento de los organismos autónomos adscritos del Ministerio de Defensa (como el INTA) y los Centros Universitarios de la Defensa, así como la contribución financiera de España a los organismos internacionales de defensa colectiva (81,13 M €). Las transferencias de capital a los citados organismos autónomos y centros de enseñanza superior de Defensa (Capítulo 7) ascienden así mismo a 23,23 millones de euros.

El presupuesto de los Ejércitos

El Ejército de Tierra dispone de una asignación presupuestaria total para 2013 de 2.317,18 millones de euros, que representan el 39,03% del total del Presupuesto de Defensa. El escenario presupuestario condiciona, sin embargo, que por quinto año consecutivo se aplique el Programa Especial de Servicio Limitado, que paralizará en 2013 en torno al 50% de la flota de vehículos acorazados (carros de combate), mecanizados (vehículos de combate y porta personal), artillería de campaña (ATP) y antiaérea y vehículos de ingenieros. También se restringirá la realización de ejercicios y maniobras durante el año próximo, estimados en unos 650.

El esfuerzo de modernización del material con cargo al capítulo de inversiones se concentrará en la adquisición de vehículos de transporte táctico y logístico, municiones y explosivos, así como en la potenciación de capacidades mediante el desarrollo de la segunda fase del Sistema de Mando y Control terrestre (SIMACET) y de los Centros de Operaciones de Artillería Antiaérea (COAA).

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La Armada tiene asignado para 2013 un crédito inicial de 833,70 millones de euros, que representan el 14,04% del Presupuesto de Defensa.

La reducción de crédito que sufrirá la Armada afectará a la preparación de la fuerza, que priorizará el alistamiento de capacidades en las unidades navales empeñadas en operaciones o próximas a su despliegue, e implicará una reducción de los días de mar de las unidades navales. Así mismo, España ha tenido que renunciar al mando del Grupo Permanente de Medidas Contra Minas de la OTAN por motivos presupuestarios.

La reducción de la Flota a través de la baja de unidades veteranas** y la ralentización de la modernización del material serán consecuencia directa de la reducción en la partida de inversiones (Capítulo 6), que sin embargo continuará financiando el ciclo de vida de las fragatas de la serie F-100 y de los Buques de Acción Marítima; la modernización de los helicópteros Agusta Bell 212 y del submarino Mistral; la adquisición de vehículos de combate MOWAG Piraña para la Infantería de Marina, así de como misiles y torpedos para los futuros submarinos Scoperne (S-80).

(**) Durante el ejercicio 2012 la Armada ha relegado a baja disponibilidad el portaaviones Príncipe de Asturias (R11) – con un coste de mantenimiento de 30 millones de euros anuales –  y ha dado de baja otras unidades navales, como el buque de desembarco Pizarro, la corbeta Diana y el patrullero de altura Chilreu.

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El Ejército del Aire cuenta con una asignación presupuestaria total para 2013 de 851,98 millones de euros, lo que representa el 14,35% del Presupuesto de Defensa.

En lo que respecta a la modernización de los sistemas de armas, la reducción del presupuesto determina que se haya pospuesto por 3 años la adquisición de 15 unidades del caza Eurofighter Typhoon, cuya recepción estaba prevista entre los años 2013 y 2015.

La partida destinada a inversiones se concentrará en la adquisición del misil aire-aire Meteor, de alcance transvisual (BVRAAM); la modernización de sistemas de información en la flota de F-18; la mejora de capacidades de alerta temprana y control en el marco del SIMCA (Sistema de Mando y Control Aéreo); la adquisición de vehículos; así como en la mejora de infraestructuras en las bases y la construcción de refugios para aeronaves.

draw_meteor_bvraam_mbdaMisil Meteor BVRAAM

Si bien la partida destinada a combustible con cargo al gasto corriente se incrementa en un 20% respecto a 2012 por el aumento de los precios, por segundo año consecutivo el Ejército del Aire reducirá el número anual de horas de vuelo previstas hasta una horquilla que oscilará entre las 60.000 y 65.000 horas, las mínimas necesarias para la certificación de los pilotos. Con ello se garantiza la seguridad de las tripulaciones, pero se reducirán los niveles de disponibilidad y operatividad del arma aérea.

Finalmente, en lo que respecta a la estructura conjunta, el presupuesto destinado al Estado Mayor de la Defensa (EMAD) es de 33,90 millones de euros, que representan el 0,57% del gasto total previsto para el ejercicio 2013.

La tramitación del presupuesto

Una vez finalizadas las comparecencias de los miembros del Gobierno ante las comisiones parlamentarias en el Congreso de los Diputados (4 – 9 de Octubre), el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2013 será objeto de debate sobre la totalidad en el Pleno a celebrar entre los días 23 y 25 de Octubre. La aprobación de la Ley de Presupuestos Generales del Estado, previo dictamen favorable de la Comisión de Presupuestos del Congreso, está prevista en la sesión plenaria que se celebrará entre los días 12 y 15 de Noviembre.

Fuentes: Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2013; Ministerio de Defensa; Ministerio de Economía y Competitividad.

[Esta entrada pretende ser una síntesis del Proyecto de Presupuesto de Defensa remitido al Congreso por el Gobierno como parte del Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2013 que, por ende, puede estar sujeto a enmiendas durante la fase de tramitación parlamentaria].

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Vexilología: Los colores rojo y gualda de la bandera de España

28 mayo 2012

El origen de la bandera rojigualda de España se remonta al reinado del monarca Carlos III (1759-1788). En aquella época coexistían en España tres tipos de banderas: el Estandarte Real, las banderas militares y el pabellón de Marina.

La mayoría de los países utilizaban por aquel entonces pabellones navales en los que predominaba el color blanco, lo que producía problemas de identificación en el mar entre los buques de guerra. Para evitarlo, Carlos III encargó a su ministro de Marina, Antonio Valdés y Bazán, un proyecto para la sustitución del pabellón naval de España.

Entre los doce bocetos presentados a concurso el Rey eligió dos, en color rojo y gualda (amarillo), a los que varió las dimensiones de las franjas, declarándolos reglamentarios para la Marina de guerra y para la flota mercante mediante Real Decreto de 28 de Mayo de 1785*, cuyo texto reproducimos a continuación:

[(*) Obsérvese que el texto aquí reproducido del Real Decreto de 28 de Mayo de 1785 no responde a las normas gramaticales y ortográficas del Castellano actual, si no a las vigentes en el Castellano de la época en el momento de su redacción]

“Para evitar los inconvenientes, y perjuicios, que ha hecho ver la experiencia puede ocasionar la Bandera nacional, de que usa mi Armada naval, y demas Embarcaciones Españolas, equivocándose á largas distancias, ó con vientos calmosos con las de otras Naciones; he resuelto, que en adelante usen mis Buques de guerra de Bandera dividida á lo largo en tres listas, de las que la alta, y la baxa sean encarnadas, y del ancho cada una de la quarta parte del total, y la de en medio amarilla, colocándose en esta el Escudo de mis Reales Armas reducido á los dos quarteles de Castilla, y Leon con la Corona Real encima; y el Gallardete con las mismas tres listas, y el Escudo á lo largo, sobre quadrado amarillo en la parte superior: Y de las demas Embarcaciones usen, sin Escudo, los mismos colores, debiendo ser la lista de en medio amarilla, y del ancho de la tercera parte de la Bandera, y cada una de las restantes partes dividida en dos listas iguales encarnada, y amarilla alternativamente, todo con arreglo al adjunto diseño. No podrá usarse de otros pavellones en los Mares del Norte por lo respectivo á Europa hasta el paralelo de Tenerife en el Océano, y en el Mediterraneo desde primero del año de mil setecientos ochenta y seis: en la América Septentrional desde principio de Julio siguiente; y en los demas Mares desde primero del año de mil setecientos ochenta y siete. Tendréislo entendido para su cumplimiento”.

Señalado de mano de S.M. en Aranjuez á veinte y ocho de Mayo de mil setecientos ochenta y cinco. A D. Antonio Valdés.

El Ejército del Aire sobrevuela los cielos de Madrid

6 octubre 2011

F-18 (CE.15) del Ala 12 con base en Torrejón de Ardoz, Madrid (Al fondo, Cuatro Torres Business Area)

La mañana del 5 de Octubre los cielos de Madrid fueron surcados por una agrupación mixta formada por aviones y helicópteros del Ejército del Aire, el Ejército de Tierra y la Armada, que efectuaron vuelos sobre el céntrico Paseo de la Castellana con un eje sur-norte como parte de los ensayos del tradicional desfile aéreo del Día de la Fiesta Nacional de España, el próximo 12 de Octubre.

Los aviones y helicópteros que pudieron divisarse a baja altura sobre la Castellana fueron 5 cazabombarderos Boeing F/A-18 Hornet (C.15/CE.15); una pareja de cazabombarderos Dassault Mirage F-1 (C.14); un aparato de enseñanza Northrop F-5M Freedom Fighter (AE.9); 2 cazabombarderos Boeing AV-8B Harrier II Plus de la Armada; un caza de superioridad aérea Eurofighter Thyphoon (C.16); 2 aviones de transporte EADS CASA CN-295 (T.21); un avión de transporte Lockheed-Martin C-130H Hércules (T.10); un avión nodriza Boeing 707-300B (TK.17) para reabastecimiento de combustible en vuelo; un avión apagafuegos Bombardier CL-415 (UD.14); una formación cerrada de 2 helicópteros del Ejército del Aire, un Eurocopter AS-332 Superpuma (HD.21) de transporte VIP y un Sikorsky S-76 (HE.24) de entrenamiento; un helicóptero Sikorsky SH-60B LAMPS de la Armada; un helicóptero de ataque Eurocopter Tigre (HA-28) y un helicóptero de transporte Eurocopter AS532 Cougar (HT-27) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). El pase finalizó con el vuelo en solitario de un CASA C-101 Aviojet (E.25) de la patrulla acrobática Águila.

Los cielos de la capital han sido, como en años anteriores, escenario de vuelos matinales durante los últimos días de aeronaves del Ejército del Aire como parte de los preparativos para la celabración del Día de la Fiesta Nacional de España el 12 de Octubre, con el tradicional desfile aeroterrestre tras el homenaje a la Bandera y a todos aquellos que han dado su vida por España.

Más información en la página web oficial del Ministerio de Defensa: www.defensa.gob.es/12octubre

 

España, en Estado de Alarma

4 diciembre 2010

Por vez primera en la historia de la España democrática, el Gobierno de la nación ha procedido a declarar a través de decreto el Estado de Alarma ante las circunstancias extraordinarias que concurren por el cierre del espacio aéreo español como consecuencia de la situación desencadenada por el abandono de sus obligaciones por parte de los controladores civiles de tránsito aéreo, que determinan la paralización de un servicio público esencial para la sociedad.

La declaración de Estado de Alarma afecta, en todo el territorio nacional, a la totalidad de las torres de control de los aeropuertos de la red y a los centros de control gestionados por la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En virtud de lo dispuesto en los artículos 9.1 y 12.2 de la Ley Orgánica 4/1981 en relación con el artículo 44 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, todos los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA pasan a tener, durante la vigencia del Estado de Alarma, la consideración de personal militar a los efectos de lo previsto en el artículo 10.1 de la citada Ley Orgánica y, en consecuencia, quedan sometidos a las órdenes directas de las autoridades designadas en el presente real decreto, y a las leyes penales y disciplinarias militares, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 8.5 de la Ley Orgánica 13/1985, de 9 de diciembre.

La declaración del Estado de Alarma no interrumpe el normal funcionamiento de los poderes constitucionales del Estado.

Intervención íntegra del vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, en el Palacio de La Moncloa, Sábado 4 de diciembre de 2010

Texto íntegro del Real Decreto 1673/2010, de 4 de diciembre, por el que se declara el Estado de Alarma para la normalización del servicio público esencial del transporte aéreo (.pdf, 164 KB)

Texto íntegro de la Resolución de 16 de diciembre de 2010, del Congreso de los Diputados, por la que se ordena la publicación del acuerdo de autorización de la prórroga del estado de alarma declarado por el Real Decreto 1673/2010, de 4 de diciembre (.pdf, 152 KB)

Texto íntegro de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio (.pdf, 244 KB)

Síntesis de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio (.pdf, 16 KB)

Extracto de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio

Capítulo II
El Estado de Alarma

Artículo 4

El Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:

a. Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.
b. Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.
c. Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 y 37.2 de la Constitución, y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.
d. Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad.

Artículo 6

Uno. La declaración del Estado de Alarma se llevará a cabo mediante Decreto acordado en Consejo de Ministros.
Dos. En el Decreto se determinará el ámbito territorial, la duración y los efectos del Estado de Alarma, que no podrá exceder de quince días. Sólo se podrá prorrogar con autorización expresa del Congreso de los Diputados, que en este caso podrá establecer el alcance y las condiciones vigentes durante la prórroga.