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FAMET: Llega el NH-90 Caimán (HT-29)

17 septiembre 2016

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Las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) han recibido el 13 de septiembre en la base Coronel Maté de Colmenar Viejo (Madrid) los dos primeros helicópteros de transporte táctico NH-90 TTH, cuya denominación nacional será HT-29 Caimán. Según fuentes de Airbus, otros dos aparatos serán entregados antes de final de año.

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Las FAMET recibirán hasta 2021 un total de 16 NH-90 GSPA, que se unirán a los 6 encargados por el Ejército del Aire (que comenzará a recibirlos a partir de 2019), hasta completar el pedido total de 22 aparatos previsto finalmente en el contrato de adquisición del Ministerio de Defensa, que fue revisado a la baja en 2014 debido a restricciones presupuestarias.

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Estos nuevos NH-90 serán asignados por las FAMET al Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III) con base en el Acuartelamiento Héroes del Revellín de Agoncillo (La Rioja), que será la unidad encargada de la conversión operativa de pilotos y tripulaciones al nuevo helicóptero de transporte táctico.

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El NH-90 Caimán (HT-29) comenzará a reemplazar progresivamente a los veteranos helicópteros utilitarios Bell UH-1H Huey (HU-10) y Eurocopter AS332 Super Puma (HU-21) en servicio con las FAMET.

Los dos aparatos NH-90 entregados a las FAMET por la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa han sido ensamblados en la planta de Airbus Helicopters España en Albacete y se unirán al ejemplar GSPA01, con numeral 801, ya transferido a las FAMET y empleado en el adiestramiento de tripulaciones.

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Arriba: NH-90 GSPA01

La variante española del NH-90 (GSPA) ha sido concebida como una aeronave multimisión diurna y nocturna todotiempo destinada a transporte táctico de tropas, búsqueda y rescate (SAR) y evacuación médica (MEDEVAC).

Los NH-90 españoles incorporan una serie de mejoras técnicas respecto a la variante básica del aparato, como una planta motriz más potente por medio de la instalación de turbinas General Electric CT7 8F5 y sistemas de aviónica y de comunicaciones de diseño nacional por parte de Indra.

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Arriba: EC665 Tigre (HA-28) y NH-90 Caimán (HT-29)

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Galería fotográfica

Créditos: Airbus Group, Ángel G. Tejedor/DECET – Ejército de Tierra, Luis Vizcaíno, Julio Maíz

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Primeras entregas del NH90 TTH y Tigre HAD-E a las FAMET

13 enero 2015

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Las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) han recibido a finales de diciembre de 2014 el primer aparato de producción del helicóptero de transporte táctico NH90 TTH, así como los dos primeros ejemplares de la variante de apoyo y destrucción (HAD-E) del helicóptero de ataque EC665 Tigre (HA-28).

Airbus Helicopters España comienza de este modo las entregas de los aparatos de transporte y ataque de última generación a las FAMET, que han sido ensamblados en la planta del fabricante en Albacete, donde se desarrollaron las fases de certificación y aceptación técnica de estas aeronaves.

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La planta de Airbus Helicopters en Albacete, inaugurada en marzo de 2007, alberga la línea de ensamblaje de los helicópteros tácticos NH90 españoles, del helicóptero de ataque Tigre HAD-E (HA-28) y del modelo utilitario EC-135, también en servicio con las FAMET (HE-26), con la Unidad Militar de Emergencias (HU-26) y con las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.

Las instalaciones de Airbus en Albacete son las responsables de la fabricación de la sección trasera del fuselaje de los helicópteros de ataque Tigre y del fuselaje frontal de todos los aparatos NH90 destinados a la exportación.

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NH90 Tactical Transport Helicopter (TTH)

El NH90 es el helicóptero biturbina polivalente de tipo medio seleccionado por el Ministerio de Defensa de España como sustituto de los aparatos actualmente en servicio con el Ejército de Tierra (FAMET), la Armada y el Ejército del Aire. España adquirirá un total de 22 aparatos, con entregas previstas hasta el año 2021.

El NH90 es una plataforma multimisión que responde a los requerimientos operativos de las Fuerzas Armadas españolas y su entrada en servicio contribuirá a mejorar la eficacia, a simplificar el mantenimiento del material y a reducir los costes operativos de los ejércitos a través de la modernización de la flota de helicópteros, favoreciendo al mismo tiempo su sostenibilidad.

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La variante española del NH90 (GSPA) ha sido concebida como una aeronave multimisión diurna y nocturna todotiempo destinada al transporte táctico de tropas (TTH), la búsqueda y rescate (SAR) y la evacuación médica (MEDEVAC).

Eurocopter/EADS (hoy Airbus Helicopters) presentó el 24 de noviembre de 2011 en su planta de Albacete el primer ejemplar del helicóptero de transporte táctico NH90 TTH GSPA01 para las FAMET.

Los NH90 GSPA españoles incorporan una serie de mejoras técnicas respecto a la variante básica del aparato, como una planta motriz más potente por medio de la instalación de turbinas General Electric CT7 8F5, y sistemas de aviónica y de comunicaciones de diseño nacional por parte de Indra.

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Tigre HAD-E (HA-28)

El EC665 Tigre HAD-E (Helicóptero de Ataque y Destrucción, variante española) es una aeronave de combate polivalente y todotiempo de tipo medio concebida para cumplir un amplio espectro de misiones tácticas: apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres, lucha antitanque, reconocimiento armado, escolta y combate aire-aire.

El Consejo de Ministros autorizó el 5 de septiembre de 2003 la compra de 24 helicópteros de ataque Tigre por valor de 1.353,5 millones de euros. La primera unidad de serie del modelo HAD-E (con numeral 5001) para el Ejército de Tierra comenzó sus pruebas con Eurocopter/EADS (hoy Airbus Helicopters) a finales de 2010.

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Los helicópteros Tigre HAD-E cuentan con prestaciones superiores a las de los 6 aparatos actualmente en servicio con las FAMET (HAP-E), pues disponen entre otras mejoras de la nueva turbina MTR-E, un 14% más potente; de un sistema de visión optrónico mejorado; identificación IFF integrada con un nuevo sistema de guerra electrónica y de contramedidas (ECM); y la integración del misil aire-superficie anticarro Rafael Spike ER.

El Tigre entró en servicio en España con las FAMET en 2007 (HAP-E) y recibió la denominación nacional HA.28 como aeronave de ataque y apoyo al combate. Actualmente las FAMET operan 6 aparatos de la variante HAP-E (Helicóptero de Apoyo y Protección, variante española) adscritos al Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I) con base en Almagro, Ciudad Real. Tres de estos aparatos han sido desplegados en Herat (Afganistán) en 2013 para brindar apoyo aéreo a las fuerzas españolas de ISAF durante su fase del repliegue del país.

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Galería fotográfica

Créditos: Airbus Helicopters, Ejército de Tierra, Luis Vizcaíno, otros fotógrafos

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Presentación en España del NH-90 TTH

22 noviembre 2011

Eurocopter (EADS) ha presentado el 24 de noviembre en su planta de Albacete el primer ejemplar del helicóptero de transporte táctico NH-90 TTH, que comenzará a operar en España a comienzos de 2013 con las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET).

El helicóptero NH-90, de patente europea, es el modelo de aeronave biturbina polivalente de tipo medio seleccionado por el Ministerio de Defensa de España como futuro sustituto de los aparatos actualmente en servicio con el Ejército de Tierra (FAMET), la Armada y el Ejército del Aire.

El programa NH-90 comprendía inicialmente la adquisición de 45 aparatos de la variante de transporte táctico (TTH, del Inglés Tactical Transport Helicopter) por un importe contractual de 1.260 millones de euros, cuya entrega se llevará a cabo entre los años 2013 y 2018. Sin embargo, el Ministerio de Defensa ha anunciado recientemente la reducción del pedido inicial en 7 unidades y adquirirá finalmente 38 aparatos.

El NH-90 es un diseño del consorcio europeo NH Industries, participado por el constructor aeronáutico EADS, a través de Eurocopter, AgustaWestland y Fokker Aerostructures.

Con la salvedad de los dos primeros ejemplares de producción, los aparatos españoles serán fabricados bajo licencia por Eurocopter España una vez se establezca la línea de ensamblaje final en la factoría de Albacete. La planta, inaugurada en Marzo de 2007, también alberga la línea de ensamblaje del helicóptero de ataque Tigre HAD de las FAMET y del modelo utilitario EC-135, también en servicio con las FAMET (HE.26), la UME (HU-26) y con las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.

El aparato que se presentó el 24 de noviembre en Albacete, denominado GSPA01, es el primero de los 38 aparatos del programa de adquisición del NH-90 y ha sido fabricado en las instalaciones de Eurocopter en Marinagne (Francia), donde realizó su vuelo inaugural el 17 de Diciembre de 2010. Posteriormente fue trasladado a Albacete, donde durante los últimos meses han tenido lugar las pruebas de calificación de la aeronave por el Ministerio de Defensa.

NH-90 TTH español a su llegada a Albacete